汽车工业按照本身的生产与市场的发展规律、其行业的体系结构具有一个基本模式。即汽车工业形成了从原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销乃至售后服务的一整套供应——制造——销售——服务供应链体系结构。

　　我们通常认为本行业最核心的问题集中在：
　　对各零部件的集中管理和车辆各集成部分与整车关联处理
　　拥有车辆零部件、配件的集中管理平台，协助建立各零部件和各系统配置以及整车的联系，并提供解决办法。
　　达到效果：整车车辆的物理构成、成本构成清晰明了。
　　日常大量零部件的产经销、库存、售后服务处理使人头疼
　　通过配件及订单联系，可快速响应服务、库存，也可进行单独配件的贸易。
　　达到效果：将配件业务变得条理，提高工作效率。
　　复杂的供销关系链中基本关系资料的管理
　　提供分供商、独立生产商、内外销客户等CRM需求的集成解决办法。
　　达到效果：保证各类关系资源疏理清晰明了。
　　对产品销售环节的规范处理
　　产品内部核价、外部报价、大宗订单的处理、生产需求的分析、生产状况的跟踪、出货、商检、报关的软件整体解决，并最终规范公司各业务环节数据。
　　达到效果：产经销、出货的完善解决，业务人员效率提高不必整日与单据为伴。
　　业务部门对车辆详细资料的资源模糊
　　从订单签订到实际生产中的业务人员可以通过软件渗透跟踪，甚至可以直接规范具体订单车辆生产各主干参数信息，并反馈生产乃至最终出货。
　　达到效果：达到车、单一致。
　　贸易部门对车辆的库存详细信息的掌控
　　通过业务对生产、库存环节控制保证了对车辆从订单生产到整车入库的跟踪，可以建立起相互及时影响和关联的车辆物流环。
　　达到效果：搭建了车辆销售和生产库存的桥梁。
　　汽车销售企业存在的结算和产经销、物流脱节
　　建立完善业务收、付款及各种业务后财务、纯财务业务一体化的软件框架，保证了财务结算人员及时了解、处理、发布、反馈相关财务内容。
　　达到效果：财务人员工作效率和内容达到缓解，帐目反而更加清晰。