现在汽车行业也是发展迅速，汽车行业面临着新时代的转型，“中国制造2025”和“两化融合”战略的提出，也是为汽车行业转型和发展指明了方向，软件成智能汽车突破发展的关键，软件可有效提升智能汽车的功能和性能。驷惠管理体系经过多年的努力，为汽车行业企业发展保驾护航。

 

　　智能汽车是实施“中国制造2025”和“两化融合”战略的重要支撑，代表着汽车产业转型升级的新方向。以一汽、长安、奇瑞为代表的车企纷纷发布智能汽车发展战略，并充分突出软件技术和产品的重要地位。与此同时，软件和互联网企业也在智能汽车领域加速布局，跨界合作成为重要的切入点。

 

　　阿里巴巴与上汽加强合作，合资设立10亿元互联网汽车基金，建设互联智能汽车开发和运营平台；腾讯与富士康、和谐汽车签订战略合作协议，成立了和谐富腾智能汽车公司。此外，国内多家it公司也纷纷通过在线车载诊断系统（obd）或车载设备切入智能汽车领域，发展后台服务系统和大数据服务。种种迹象表明，软件已逐渐成为汽车信息化、网络化、智能化发展的基础和核心。那么，如何才能推动智能汽车软件的突破发展？

 

　　软件成为支撑智能汽车加速发展的关键

 

　　汽车软件系统正逐渐成为判断一款汽车性能优劣的重要指标。人们在选购汽车时，除了考虑排量、马力、车身尺寸等硬性机械指标之外，汽车的操控体验、乘用感受已成为决定消费行为的关键因素，诸如发动机管理控制、自适应悬挂、加速防滑等操控功能，在很大程度上要依赖于汽车嵌入式软件系统来实现，软件已然成为智能汽车差异化竞争的焦点。

 

　　一、软件成为智能汽车创新升级的主要载体。在传统汽车价值中，硬件占90%，软件占10%；在智能汽车价值中，硬件占40%，软件占40%，内容占20%。据统计，目前的中高端汽车，汽车电子占整车成本已超过30%，一辆智能汽车大约装备有50～100个ecu（电控单元），2亿行左右的源代码，代码量与空客a380客机相当；约有90%的智能汽车创新是通过汽车电子来实现的，有80%的创新取决于软件。

 

　　通过软件来实现创新，而不再是传统的硬件，大多数汽车厂商通过软件系统控制汽车，不但可以实现创新升级，还可以有效降低车重和生产成本。例如，特斯拉ceo伊隆·马斯克就曾表示：“特斯拉是一家硬件公司，更是一家软件公司，我们将models真正设计成了一个装载在轮子上的成熟计算机系统，在我们看来，升级汽车软件就如同升级手机和电脑一样平常”。

 

　　二、软件可有效提升智能汽车的功能和性能。一方面，智能汽车可以通过嵌入式软件系统来提升真实驾驶性能，比如，特斯拉models车型通过车控软件系统在汽车高速行驶时自动调节底盘悬架。另一方面，通过软件来调整智能汽车引擎工作方式，或是关闭部分气缸，以便在性能和效率之间实时保持平衡，从而降低油耗，提升用户体验。比如，梅赛德斯—奔驰正在研究提供预测式定速巡航系统，以期通过调整引擎转速和变速器来适应不同坡度的路况。此外，通过车载信息系统、人机交互界面的优化升级，能够显著增强车载娱乐信息系统功能，进一步提升用户体验。

 

　　三、安全软件成为智能汽车“网络安全”和“驾驶安全”的基础保障。随着网络化、智能化程度的不断提高，智能汽车作为一种软件集合体，将面临新的安全威胁。比如，黑客可以利用汽车的信息网络通道，攻击车辆控制系统的漏洞，从而取得动力驱动、转向控制、车载空调、门锁等车辆关键设备的控制权，造成功能安全风险；也可能攻击车载应用系统的漏洞，窃取车辆运行信息和用户信息，造成敏感信息泄露风险。同时，随着自动驾驶等技术的应用，汽车厂商要对汽车行驶状况负责，也需要建立在线实时车载诊断监测系统（obd）动态记录汽车的运行情况，为事故定责提供依据。

 

　　实际上，软件安全关键技术和核心产品可融入到智能汽车产业链的设计、开发和测试等核心环节，通过建立复杂的安全加密机制来提升智能汽车网络安全防护能力。同时，安全软件也可在第一时间收集车辆环境数据，进行静态、动态物体辨识、侦测和追踪等分析与处理，从而有效确保智能汽车的驾驶安全。

 

　　驷惠管理体系是源于对汽车行业管理近15年的研究、实际服务的深刻理解和丰富的行业信息化实践经验，以及同世界规模性汽车服务机构合作成果。驷惠携手台湾和大陆先进汽车行业企业和专家，成立了领先的管理咨询和培训团队，为汽车行业企业和机构提供具备行业发展特点和要求的管理培训服务，为汽车行业提供更精准、更完备的服务连锁管理体系支撑，打造出了一套集线上平台+ERP+移动终端应用+行业数据先进管理工具，为汽车行业企业发展保驾护航。